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CUSTOM BLOCK IV – GEAR RATIO
299,00 €
Iva inclusa
CUSTOM BLOCK IV – GEAR RATIO
Prezzo: a partire da 299,00 €
Il Custom Block IV comprende tutti gli interventi previsti dal Custom Block III e aggiunge l’installazione di una terna ingranaggi 13:1 selezionata e di boccole piene in acciaio da 8 mm Retro Arms.
Questo livello è dedicato al miglioramento della reattività meccanica, della fluidità di funzionamento e dell’affidabilità della trasmissione.
L’installazione degli ingranaggi 13:1 permette di ottenere una risposta più pronta e una meccanica più reattiva, soprattutto nell’utilizzo in colpo singolo. Le boccole piene in acciaio offrono una base più solida e resistente rispetto a molte soluzioni originali, migliorando il supporto degli ingranaggi e contribuendo alla stabilità del gearbox.
L’intervento viene eseguito all’interno di un gearbox già revisionato, rispessorato e ottimizzato nel gruppo aria. Questo permette di integrare gli ingranaggi in una configurazione coerente, controllata e bilanciata.
La sostituzione del motore non è compresa nel Custom Block IV e viene valutata separatamente in base alla replica di partenza, al motore installato di serie, alla risposta desiderata e alla compatibilità generale della configurazione.
Il servizio comprende:
* tutti gli interventi del Custom Block III;
* terna ingranaggi 13:1 selezionata;
* boccole piene in acciaio da 8 mm Retro Arms;
* installazione e controllo accoppiamento ingranaggi;
* rispessoramento dedicato alla nuova terna;
* verifica dello scorrimento della trasmissione;
* controllo dell’accoppiamento con pistone e motore;
* regolazione altezza motore;
* verifica del ciclo meccanico;
* controllo finale di rumorosità, fluidità e funzionamento;
* verifica cronografica finale;
* test di funzionamento.
Nota: la sostituzione del motore è da valutare separatamente.
Il Custom Block IV è indicato per chi desidera una replica più pronta, fluida e reattiva, mantenendo una configurazione meccanica curata e affidabile.
Marcatura laser Custom Block inclusa gratuitamente.
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Nota tecnica
I prezzi dei Custom Block si riferiscono agli interventi e ai componenti indicati nella descrizione del servizio. Eventuali ricambi aggiuntivi, incompatibilità specifiche, componenti danneggiati o lavorazioni non previste verranno valutati e preventivati separatamente.
La marcatura laser Custom Block è inclusa gratuitamente e non incide sul prezzo della lavorazione.
Gli upgrade elettronici, come centraline ETU avanzate, MOSFET programmabili o motori brushless, non sono compresi nei Custom Block I–IV e vengono valutati come opzioni aggiuntive in base alla replica di partenza e alla configurazione desiderata.
Prezzo: a partire da 299,00 €
Il Custom Block IV comprende tutti gli interventi previsti dal Custom Block III e aggiunge l’installazione di una terna ingranaggi 13:1 selezionata e di boccole piene in acciaio da 8 mm Retro Arms.
Questo livello è dedicato al miglioramento della reattività meccanica, della fluidità di funzionamento e dell’affidabilità della trasmissione.
L’installazione degli ingranaggi 13:1 permette di ottenere una risposta più pronta e una meccanica più reattiva, soprattutto nell’utilizzo in colpo singolo. Le boccole piene in acciaio offrono una base più solida e resistente rispetto a molte soluzioni originali, migliorando il supporto degli ingranaggi e contribuendo alla stabilità del gearbox.
L’intervento viene eseguito all’interno di un gearbox già revisionato, rispessorato e ottimizzato nel gruppo aria. Questo permette di integrare gli ingranaggi in una configurazione coerente, controllata e bilanciata.
La sostituzione del motore non è compresa nel Custom Block IV e viene valutata separatamente in base alla replica di partenza, al motore installato di serie, alla risposta desiderata e alla compatibilità generale della configurazione.
Il servizio comprende:
* tutti gli interventi del Custom Block III;
* terna ingranaggi 13:1 selezionata;
* boccole piene in acciaio da 8 mm Retro Arms;
* installazione e controllo accoppiamento ingranaggi;
* rispessoramento dedicato alla nuova terna;
* verifica dello scorrimento della trasmissione;
* controllo dell’accoppiamento con pistone e motore;
* regolazione altezza motore;
* verifica del ciclo meccanico;
* controllo finale di rumorosità, fluidità e funzionamento;
* verifica cronografica finale;
* test di funzionamento.
Nota: la sostituzione del motore è da valutare separatamente.
Il Custom Block IV è indicato per chi desidera una replica più pronta, fluida e reattiva, mantenendo una configurazione meccanica curata e affidabile.
Marcatura laser Custom Block inclusa gratuitamente.
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Nota tecnica
I prezzi dei Custom Block si riferiscono agli interventi e ai componenti indicati nella descrizione del servizio. Eventuali ricambi aggiuntivi, incompatibilità specifiche, componenti danneggiati o lavorazioni non previste verranno valutati e preventivati separatamente.
La marcatura laser Custom Block è inclusa gratuitamente e non incide sul prezzo della lavorazione.
Gli upgrade elettronici, come centraline ETU avanzate, MOSFET programmabili o motori brushless, non sono compresi nei Custom Block I–IV e vengono valutati come opzioni aggiuntive in base alla replica di partenza e alla configurazione desiderata.
prm-5769
