Testa cilindro FPS Softair in ergal per le repliche Tokyo Marui Next Gen Recoil Shock (SRE). L'O-ring di tenuta di grandi dimensioni si adatta ai cilindri in commercio e la battuta gialla in Urepan da 60 Shore ammortizza il ciclo di sparo, per un gruppo aria a tenuta e un gearbox meno sollecitato.
Caratteristiche e specifiche tecniche
- Produttore: FPS Softair
- Codice produttore: TCSRE
- Tipologia: testa cilindro per Tokyo Marui Next Gen Recoil Shock (SRE)
- Compatibilità: Tokyo Marui Next Gen M4 e 416 e le altre Next Gen che montano la stessa testa cilindro
- Materiale: ergal (lega di alluminio)
- Tenuta: O-ring di grandi dimensioni, adatto ai cilindri con foro grande e con foro piccolo
- Battuta: Urepan ad alta densità da 60 Shore, di colore giallo, con sistema di battuta frontale
- Produzione: Made in Italy
Funzionamento
L'O-ring di grandi dimensioni assicura la tenuta stagna tra testa e cilindro e si adatta sia ai cilindri con foro grande sia a quelli con foro piccolo, quindi lavora senza perdite d'aria anche con cilindri di marche diverse. La battuta gialla in Urepan ad alta densità, da 60 Shore, è studiata per ammortizzare al massimo l'urto del pistone mantenendo silenzioso il funzionamento, mentre il sistema di battuta frontale assorbe i colpi del ciclo di sparo e allunga la vita del gearbox.
Impiego sul campo
È il ricambio indicato per la manutenzione e l'upgrade del gruppo aria delle Tokyo Marui Next Gen: monta su tutte le versioni M4 e 416 e sulle altre Next Gen che usano la stessa testa cilindro. È la scelta giusta quando la testa originale è usurata o si cerca una tenuta migliore e una replica più silenziosa. È lavorata in ergal e prodotta interamente in Italia.
Caratteristiche e specifiche tecniche
- Produttore: FPS Softair
- Codice produttore: TCSRE
- Tipologia: testa cilindro per Tokyo Marui Next Gen Recoil Shock (SRE)
- Compatibilità: Tokyo Marui Next Gen M4 e 416 e le altre Next Gen che montano la stessa testa cilindro
- Materiale: ergal (lega di alluminio)
- Tenuta: O-ring di grandi dimensioni, adatto ai cilindri con foro grande e con foro piccolo
- Battuta: Urepan ad alta densità da 60 Shore, di colore giallo, con sistema di battuta frontale
- Produzione: Made in Italy
Funzionamento
L'O-ring di grandi dimensioni assicura la tenuta stagna tra testa e cilindro e si adatta sia ai cilindri con foro grande sia a quelli con foro piccolo, quindi lavora senza perdite d'aria anche con cilindri di marche diverse. La battuta gialla in Urepan ad alta densità, da 60 Shore, è studiata per ammortizzare al massimo l'urto del pistone mantenendo silenzioso il funzionamento, mentre il sistema di battuta frontale assorbe i colpi del ciclo di sparo e allunga la vita del gearbox.
Impiego sul campo
È il ricambio indicato per la manutenzione e l'upgrade del gruppo aria delle Tokyo Marui Next Gen: monta su tutte le versioni M4 e 416 e sulle altre Next Gen che usano la stessa testa cilindro. È la scelta giusta quando la testa originale è usurata o si cerca una tenuta migliore e una replica più silenziosa. È lavorata in ergal e prodotta interamente in Italia.
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