Testa Cilindro V2 Ergal per Masada/SCAR/M60 70 Shore – FPS Softair

Testa cilindro FPS Softair V2 a becco lungo, in ergal, con due O-ring di tenuta di grandi dimensioni e battute in Urepan, concepita per Masada, SCAR, M60, MK43 e ARX160. La gomma arancio da 70 Shore la rende idonea a un uso polivalente.

Caratteristiche e specifiche tecniche
- Produttore: FPS Softair
- Codice produttore: TC60B
- Tipologia: testa cilindro V2 a becco lungo
- Concepita per: Masada, SCAR, M60, MK43, ARX160
- Compatibilità: 100% standard Tokyo Marui
- Materiale: ergal (lega di alluminio)
- Tenuta: 2 O-ring di grandi dimensioni, adatti ai cilindri con foro grande e con foro piccolo
- Tubicino centrale: acciaio inox, con piccolo O-ring di tenuta
- Battuta anteriore: Urepan ad alta densità
- Battuta posteriore: Urepan, sagomata per convogliare l'aria verso il foro di uscita
- Durezza della gomma: 70 Shore
- Colore della gomma: arancio
- Produzione: Made in Italy

Funzionamento
I due O-ring di grandi dimensioni assicurano la tenuta stagna sui cilindri in commercio, sia con foro grande sia con foro piccolo. Il tubicino centrale in acciaio inox, con il suo piccolo O-ring di tenuta, offre più resistenza meccanica e meno attrito. I fori guida sono dimensionati e posizionati in modo che la battuta anteriore appoggi sulla parete interna del gearbox, così l'effetto ammortizzante è massimo e il funzionamento resta silenzioso. La battuta posteriore, sagomata, convoglia l'aria verso il foro di uscita e attenua il rumore del ciclo di sparo.

Montaggio
È una testa V2 a becco lungo, concepita per le repliche Masada, SCAR, M60, MK43 e ARX160 nel rispetto dello standard Tokyo Marui: il becco lungo la distingue dalle teste V2 standard, quindi prima dell'acquisto conviene verificare che la replica rientri tra quelle indicate. La tenuta si adatta ai cilindri in commercio, con foro grande o piccolo, quindi non richiede un cilindro dedicato.

Impiego sul campo
La gomma arancio da 70 Shore rende questa testa idonea a un uso polivalente: è la durezza intermedia della serie, la scelta naturale quando la replica non ha esigenze particolari. L'Urepan resiste all'abrasione, agli urti, all'usura e alle alte temperature e tollera oli minerali, grassi e vari solventi: conserva quindi le sue qualità anche a contatto con i lubrificanti del gruppo aria. Per le custom DMR e per i gearbox più fragili è disponibile la stessa testa con gomma gialla da 60 Shore.