Pistone SHS a 14 denti in acciaio pensato per le meccaniche spinte: settoriale tagliato, molle dure e tiro in raffica. La cremagliera è studiata per non andare fuori fase e il corpo, alleggerito e rinforzato, scorre con poco attrito: un ricambio robusto per i gearbox V2 e V3.
Caratteristiche e specifiche tecniche
- Produttore: SHS
- Codice produttore: TT0031
- Tipologia: pistone high speed a 14 denti
- Corpo: in fibra di nylon, alleggerito e rinforzato
- Cremagliera: 14 denti in acciaio
- Primo dente: rialzato e rinforzato
- Secondo dente: rimosso per evitare il fuori fase in raffica
- Guide di scorrimento: a basso attrito
- Indicato per: settoriali tagliati, molle dure e tiro in raffica
- Compatibilità: repliche AEG con gearbox V2 e V3 (non adatto a L85 e SR25)
- Colore: blu
Funzionamento
Con settoriale tagliato o molla dura il pistone lavora sotto forte carico, e il punto più sollecitato è il primo aggancio con il settoriale: qui il primo dente, rialzato e rinforzato, assorbe l'urto. L'assenza del secondo dente evita il fuori fase in raffica, mentre il corpo alleggerito e le guide a basso attrito rendono il pistone più rapido e scorrevole.
Montaggio
La sostituzione richiede l'apertura del gearbox. Con settoriale tagliato o molla dura conviene controllare anche testa pistone, testa cilindro e guidamolla, che lavorano sotto le stesse sollecitazioni.
Caratteristiche e specifiche tecniche
- Produttore: SHS
- Codice produttore: TT0031
- Tipologia: pistone high speed a 14 denti
- Corpo: in fibra di nylon, alleggerito e rinforzato
- Cremagliera: 14 denti in acciaio
- Primo dente: rialzato e rinforzato
- Secondo dente: rimosso per evitare il fuori fase in raffica
- Guide di scorrimento: a basso attrito
- Indicato per: settoriali tagliati, molle dure e tiro in raffica
- Compatibilità: repliche AEG con gearbox V2 e V3 (non adatto a L85 e SR25)
- Colore: blu
Funzionamento
Con settoriale tagliato o molla dura il pistone lavora sotto forte carico, e il punto più sollecitato è il primo aggancio con il settoriale: qui il primo dente, rialzato e rinforzato, assorbe l'urto. L'assenza del secondo dente evita il fuori fase in raffica, mentre il corpo alleggerito e le guide a basso attrito rendono il pistone più rapido e scorrevole.
Montaggio
La sostituzione richiede l'apertura del gearbox. Con settoriale tagliato o molla dura conviene controllare anche testa pistone, testa cilindro e guidamolla, che lavorano sotto le stesse sollecitazioni.
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